ブレーキシューに新品のようなブレーキングを蘇らせる方法

今回は、「新品のようなブレーキングを蘇らせる、ブレーキシューのメンテンス」方法です。

フレームやパーツのメンテナンスは、よくやるという方は多いですが、「ブレーキシュー」のメンテナンスまでやっている方は少ないのではないでしょうか。

「ブレーキシュー」は、使っていく度にすり減り・磨かれ段々と効きが悪くなっていきます。
実は、「ブレーキシュー」もメンテナンスをしてあげることで長い間ブレーキングを保つことができます。

初めは解説ですので、メンテナンスの仕方を知りたい方はこちらから

ロードバイクのブレーキの仕組み

そもそもロードバイクは、どのようにして止まるのか。

ロードバイクのブレーキは、主にリムブレーキと言われるものが使われています。

このリムブレーキは、ホイールの「リム」と呼ばれる部分を「ブレーキシュー」というゴムが先端についた「ブレーキキャリパー」で挟み込み、その「摩擦」によって回転しているホイールの動きを妨げることでブレーキがかかります。

ブレーキに関わる因子

ざっとこのくらいでしょうか。

この１と２は、コンポーネントのグレードに依存します。
コンポーネントが変わると何が変わるか？というと、一つに”剛性が上がる”ことが挙げられます。

簡単に言うと、”硬いキャリパーで挟む”のと、”柔らかいキャリパーで挟む”のではどちらのほうがより制動力が高いかは、当然”硬いキャリパーの方”ですよね。

そのため、よく言われるのは、最低でも１０５以上のグレードであったほうが安心です。

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３は、ブレーキワイヤーのグレードに関わります。

一口にブレーキワイヤーと言えど、実はいくつかの種類（グレード）に分かれています。
今回は詳しく挙げませんが、おすすめは「PTFEコーティングケーブル」です。

※一部対象外のコンポーネントがあるので、取付は注意してください。

一つ飛ばして5は、ブレーキを受ける方のホイール側の問題です。

ホイールには、”アルミ”と”カーボン”があり基本的には”アルミ”のほうがブレーキの効きが良いです。
ちなみに、一部のホイールは、リムに特殊な加工（プラズマ電解酸化処理など）が施されており、高い制動力を得ることが出来ます。

例えば、「カンパニョーロ」の「シャマルミレ」がそうです。

最後に４ですが、今回の本題「ブレーキシュー」の話です。

「ブレーキシュー」にもいくつか種類と使い分けがあります。

まずは、SHIMANOから出ているブレーキシュー。
ブレーキキャリパーに対応しているシューの中から、選ぶことが出来ます。
例えば、共通/カーボン用などありますが、基本的に105以上で”アルミホイール”であれば「R55C4」で大丈夫でしょう。

もう一つは、ホイールメーカーなどから出ているブレーキシュー。

例えば、先程出てきた「カンパニョーロ」の「シャマルミレ」は、リムに「プラズマ電解酸化処理」が施されており、高い制動力を得ることが出来ます。
しかし、その高い制動力を得るためには、専用のシューが必要になります。

メンテナンスの種類

リム側のメンテナンスには「ラバー砥石」

ブレーキシューは、摩擦熱でたびたび溶けたりしてリムにこびりつくことがあります。すると、それによってリムの表面にゴムのコーティングが出来たのと同じになり、ブレーキが効きづらくなります。

その際は、”リム用のヤスリ”や”砂消し”で研いであげると、ブレーキの効きと新品の光沢を取り戻すことが出来ます。

しかし、それは同時にリムを削り寿命を縮めることでもあるので、行う際は頻度や程度に注意して行ってください。

また、カーボンホイールなど一部のホイールは使用できないので注意が必要です。

ブレーキシューのメンテナンスは紙やすりで！

ブレーキシューは使用のたびにを表面を摩擦で磨かれ、つるつるになってきます。

そうすると、抵抗がなくなりブレーキが効きづらくなります。

効きが悪くなってきたら、粗めの紙やすりで研いであげましょう。

また、ブレーキングなどでリムから削り出されたアルミがシューに刺さり、今度はそれがリムにダメージを与えることがあります。

その際は、ピンセットなどで刺さった物を除去してください。

いざメンテナンス！

ここからが今回メインの「メンテナンス」方法です。

用意するのは、

• アーレンキー
• ＃３２０　耐水紙やすり

です。
紙やすりは、もう少し粗くてもいいかもしれません。

まずは、アーレンキーを使用してブレーキキャリパーからブレーキシューを取り外します。

次に、適当な大きさに加工した紙やすりを地面など平らなところに置き、ブレーキシューを軽く押し付けるようにして研いでいきます。

ポイントは、研ぐ場所が偏ったりムラができないように、なるべく平らに研ぐことです。

Before

不自然に横溝が入り、磨かれて光沢が出てきているのがわかります。

また、削れたシューのカスが溝に溜まっています。

After

無駄な横溝が消え、光沢もなくなりました。

表面がザラザラしていて、いかにもブレーキが効きそうです。

さいごに

実際は５分せずに終わりますので、洗車の際などに一緒にやると良いです。

以上「新品のようなブレーキングを蘇らせる、ブレーキシューのメンテンス」方法でした。

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